7月22日14時(shí)，武漢地鐵六號(hào)線二十一標(biāo)環(huán)湖西路站最后一塊底板澆筑完成，順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封底的重要節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

環(huán)湖西路站為六號(hào)線一期終點(diǎn)站，是地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)402.9m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.5m，標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖深度約16.4m，主體結(jié)構(gòu)分為16個(gè)結(jié)構(gòu)段，采用明挖順做法施工。從今年3月27日起開(kāi)始澆筑第一段底板，歷時(shí)近4個(gè)月，目前16塊底板已全部澆筑完成。

車(chē)站主體施工為交叉作業(yè)，土方開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)施工同時(shí)進(jìn)行，為確保車(chē)站施工的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部采取了多項(xiàng)措施：一是制定科學(xué)合理的土方開(kāi)挖施工方案，主體結(jié)構(gòu)施工與土方開(kāi)挖同步，禁止超挖等違規(guī)現(xiàn)象，確保車(chē)站整體安全；二是加強(qiáng)車(chē)站深基坑監(jiān)控量測(cè)，仔細(xì)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)以及基坑周?chē)耐馏w變化情況,保證主體結(jié)構(gòu)順利施工；三是通過(guò)加大人力、機(jī)械設(shè)備投入，完善獎(jiǎng)懲考核機(jī)制等措施，全面推進(jìn)施工生產(chǎn)進(jìn)度。環(huán)湖西路站主體封底，為快速完成主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。